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As novas pontes sobre o rio Tocantins, em Marabá, atingiram 86% de avanço físico. A obra, conduzida pela Vale por meio do Consórcio Ponte Rio Tocantins, começou em 2022 e tem conclusão prevista para o segundo semestre de 2027.
São duas estruturas independentes, uma rodoviária e uma ferroviária, cada uma com cerca de 2,3 quilômetros de extensão. As frentes de trabalho avançam a partir de São Félix e da Nova Marabá e vão se encontrar no meio do rio — o chamado "beijo" da ponte. O encontro da ponte ferroviária está previsto para dezembro de 2026, e o da rodoviária, para janeiro de 2027. Depois disso, seguem os serviços estruturais complementares.
As vigas-caixão são empurradas a partir das margens, o que dispensa andaimes dentro do rio, e os pilares são pré-moldados e protendidos. Segundo a empresa, a ponte rodoviária será a maior da América Latina com esse tipo de superestrutura, e a ferroviária será a primeira do Brasil a usar pilares pré-moldados protendidos.
A ponte rodoviária terá acostamento, iluminação e uma faixa exclusiva para pedestres e cadeirantes.
No pico da obra, mais de 3 mil pessoas foram contratadas. Mais de R$ 300 milhões foram destinados a fornecedores locais, e cerca de R$ 84 milhões em ISS foram recolhidos até setembro de 2026. A qualificação de mão de obra conta com parceria do Sine e do Senai.
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